高鐵視頻監(jiān)控主要需求：  
    ·路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區(qū)的視頻監(jiān)視，保證車輛安全運行； 
　　·車站廣場、站臺、候車大廳、旅客通道等人流密集區(qū)域視頻監(jiān)視，了解旅客情況； 
　　·無人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控，及時了解設(shè)備運行情況；  
　　·對出現(xiàn)的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等遠程了解及時做出反應；  
　　·應急指揮監(jiān)控：對突發(fā)緊急事件進行無線視頻傳輸?shù)娇刂浦行摹?nbsp; 
    高鐵視頻監(jiān)控應用的具體設(shè)備包括重慶監(jiān)控攝像機(多數(shù)是室外PTZ云臺攝像機及室內(nèi)快球一體攝像機)、編碼器、硬盤錄像機(DVR)、網(wǎng)絡錄像機(NVR)、中央管理平臺(CMS)、視頻分析設(shè)備(IVS)及存儲設(shè)備。對高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的總體要求是：安全、可靠、開放、可擴充，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、實用可靠。  

　　高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)難點：  
　　·視頻監(jiān)控點位通常比較分散、跨度比較大，通常幾百甚至上千公里； 
　　·視頻監(jiān)控攝像機戶外工作，環(huán)境通常比較惡劣； 
　　·監(jiān)控點多為室外高桿或鋼架上安裝，施工難度比較大；  
　　·視頻采集設(shè)備、編解碼及部分存儲設(shè)備分散地分布在無人職守機房，安裝調(diào)試成本高；  
　　·系統(tǒng)中用戶數(shù)量眾多，系統(tǒng)需要有良好權(quán)限管理、視頻流并發(fā)訪問及轉(zhuǎn)發(fā)能力支持；  
　　·視頻分析環(huán)境復雜，風霜雨雪霧、攝像機抖動、燈光等眾多干擾因素可能導致誤報警。

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